שלב 1 - לזהות שיש עילת תביעה
אפשר לתבוע על ביטול או עיכוב טיסה בתביעות קטנות?
כן. ביטול טיסה, או עיכוב של שמונה שעות ומעלה, מזכים בפיצוי כספי לפי חוק שירותי תעופה ("חוק טיבי"), ואפשר לתבוע אותו בבית המשפט לתביעות קטנות - בלי עורך דין ובלי להוכיח נזק.
חוק שירותי תעופה (פיצוי וסיוע בשל ביטול טיסה או שינוי בתנאיה), התשע"ב-2012 (להלן: "חוק טיבי") מקנה לנוסע פיצוי סטטוטורי (סכום קבוע בחוק שניתן לפסוק ללא הוכחת נזק) בסך 1,250 ש"ח, 2,000 ש"ח או 3,000 ש"ח לנוסע, לפי מרחק הטיסה. ויתור על זכות זו תמורת שובר סמלי שמציעה חברת התעופה - לרבות שובר של 200 ש"ח "כמחווה" - אינו תחליף לזכאות הקבועה בחוק.
העילות המקימות זכות לפיצוי לפי חוק טיבי הן: ביטול טיסה ללא הצעת חלופה סבירה; עיכוב של שמונה שעות ומעלה (המהווה "ביטול" לכל דבר ועניין); וסירוב עלייה למטוס (denied boarding) לנוסע המחזיק בכרטיס תקף שביצע צ'ק-אין במועד.
איחור בהיקף קטן יותר אף הוא מקים זכויות מסוימות, אם כי לא את הפיצוי הכספי המלא:
הזכויות לפי משך האיחור (סעיף 7 לחוק טיבי)
- איחור של שעתיים ומעלה: מזון ומשקאות ושירותי תקשורת (שתי שיחות טלפון או הודעת דוא"ל).
- איחור של 5 עד 8 שעות: זכות בחירה בין השבת תמורה (החזר כספי מלא) לבין כרטיס טיסה חלופי. נבחרה טיסה חלופית במועד מאוחר יותר - קמה זכאות גם ללינה במלון ולהסעות, בנוסף לזכויות שפורטו לעיל.
- איחור של 8 שעות ומעלה: כלל הזכויות שלעיל בצירוף פיצוי כספי לפי התוספת הראשונה לחוק (1,250 / 2,000 / 3,000 ש"ח, לפי מרחק הטיסה).
- ביטול טיסה או סירוב עלייה למטוס: זכאות מלאה, ללא תלות בזמן.
שלב 2 - לברר איזה חוק חל
בערכאות בישראל - לרבות בית המשפט לתביעות קטנות - הדין החל הוא חוק שירותי תעופה (פיצוי וסיוע בשל ביטול טיסה או שינוי בתנאיה), התשע"ב-2012 ("חוק טיבי"). זוהי המסגרת הנורמטיבית שעל בסיסה תוגש התביעה, ויש להפנות אליה במפורש בכתב התביעה.
תחולת החוק על טיסות הממריאות מישראל או הנוחתות בה. במקביל, באיחוד האירופי קיימת רגולציה מקבילה - EC Regulation 261/2004 - אולם בערכאות בישראל ההליך מתנהל על בסיס חוק טיבי בלבד. דין זר טעון הוכחה כעובדה, ולא די בהפניה אליו בכתב התביעה. ת"ק 23664-08-25 (עפולה, 10.3.2026), פרידמן נ' ITA Airways - דחתה תביעה שהסתמכה על הרגולציה האירופית בלבד, מטעם זה ממש.
שלב 3 - לחשב כמה מגיע
פיצויים לפי תוספת ראשונה לחוק שירותי תעופה (חוק טיבי), תשע"ב-2012. הסכומים נקבעו במקור בשנת 2012 וצמודים למדד המחירים לצרכן - על כן הם מתעדכנים מעת לעת. הסכומים שלהלן הם סכומי הבסיס:
| מרחק הטיסה | פיצוי לנוסע |
|---|---|
| טיסות עד 2,000 ק"מ | 1,250 ש"ח |
| טיסות 2,000-4,500 ק"מ | 2,000 ש"ח |
| טיסות מעל 4,500 ק"מ | 3,000 ש"ח |
הפיצוי הסטטוטורי משתלם בנוסף להחזר כרטיס או לחלופת טיסה - ולא במקומם. הוצאות נוספות שנגרמו ישירות מהביטול - לרבות לינה, ארוחות ותחבורה - ניתנות לתביעה בנוסף. במקרים המתאימים, סעיף 11 לחוק מסמיך את בית המשפט לפסוק פיצויים לדוגמה (סכום נוסף שמטרתו להרתיע) ללא הוכחת נזק, עד תקרה (בשנת 2026 - 12,240 ש"ח), מקום שחברת התעופה הפרה את החוק ביודעין.
שלב 4 - לאסוף ראיות
ה-boarding pass מהווה ראיה מרכזית - יש לשמרו בעותק פיזי ודיגיטלי.
הודעת מייל אישור הזמנה הכוללת את פרטי הטיסה.
צילום לוח הטיסות, הודעת SMS מהחברה, או הודעה רשמית בשדה התעופה.
לינה חירום, ארוחות, הוצאות תחבורה - יש לשמור את כל המסמכים.
שובר שהוצע ולא נחתם - יש לשמור כראיה לתיק.
אין לחתום על שובר טרם בדיקה
חתימה על שובר עשויה להיחשב כויתור מלא על זכות הפיצוי הסטטוטורית. יש לעיין בכיתוב המלא, לרבות באותיות הקטנות, טרם חתימה.
שלב 5 - לבדוק את טענת 'נסיבות מיוחדות'
חברות התעופה נוהגות להעלות טענת "נסיבות מיוחדות" שתפטור אותן מהחובה לפצות. סעיף 6(ה) לחוק טיבי מגדיר בדייקנות את התנאים להחלת ההגנה, ובתי המשפט נוטים לפרשה בצמצום.
טענות שאינן מתקבלות לרוב כ"נסיבות מיוחדות"
- תקלה טכנית שניתן היה לצפותה במסגרת תחזוקה שוטפת
- הזמנת יתר (overbooking)
- מחסור בצוות
טענות שעשויות להתקבל
- מזג אוויר קיצוני שאינו בשליטת החברה
- שביתה או השבתה מוגנת
- ביטול הנובע משמירה על השבת או על חג
הנטל להוכיח שהמקרה נכנס לגדר ההגנות הללו מוטל על חברת התעופה - ולא על התובע. בהיעדר הוכחה כאמור, הזכאות לפיצוי לפי התוספת הראשונה לחוק טיבי עומדת בעינה.
שלבים 6-7 - מכתב התראה ותביעה
במכתב יפורטו: פרטי הטיסה, העילה החוקית, הסכום הנתבע ומועד לתגובה - 14 יום. חברות גדולות נוטות להסדיר את הסכסוך בשלב זה.
ההגשה מתבצעת באמצעות מערכת נט המשפט. יש לכלול: מספר טיסה, תאריך, יעד ותיאור עובדתי. בנימוקים המשפטיים יש לבסס את התביעה על חוק שירותי תעופה (חוק טיבי), התשע"ב-2012 - ולא על EC 261/2004 בלבד.
boarding pass, אישורי הזמנה, תדפיס לוח הטיסות, קבלות וחישוב מפורט של הסכום הנתבע.
בדיון - סוגיית נטל ההוכחה
הנטל להוכיח את התקיימותן של "נסיבות מיוחדות" לפי סעיף 6(ה) לחוק טיבי מוטל על חברת התעופה. על התובע די להוכיח את עצם הביטול או העיכוב.
מוכנים לפעול?
3 מסלולים שמתאימים בדיוק לסיפור שלכם - מבוססים על חקיקה ופסיקה ישראלית, לא הזיות של AI גנרי.
מתחילים מ
49 ₪
מכתב התראה
החבילה
119 ₪
השניים + מדריך
או רק
79 ₪
כתב תביעה
מוכן תוך דקות · ללא מנוי · כסף חזרה אם לא מרוצה